Começaram em Washington as audiências públicas que marcam a fase final da investigação comercial conduzida pelo Escritório do Representante Comercial dos Estados Unidos (USTR), que poderá resultar na aplicação de uma tarifa adicional de 25% sobre produtos brasileiros exportados ao mercado americano. A medida está sendo analisada no âmbito da Seção 301 da legislação comercial dos EUA, com decisão prevista para 15 de julho.

Entre os principais pontos levantados na investigação estão questões relacionadas ao PIX, acordos comerciais preferenciais, etanol, desmatamento, corrupção e pirataria. Durante dois dias, representantes de empresas, associações e entidades setoriais dos dois países apresentarão argumentos sobre os possíveis impactos da medida. A mobilização brasileira reúne entidades como CNI, FIESP, CNA e ABIMAQ, além de setores relevantes como agronegócio, máquinas e equipamentos, papel e celulose, café e açúcar.

Caso a tarifa seja aprovada, a expectativa é de perda de competitividade para exportadores brasileiros, aumento de custos para importadores norte-americanos e possíveis reflexos nas cadeias produtivas integradas entre os dois países. O resultado das audiências é acompanhado de perto pelo mercado, que avalia potenciais efeitos sobre volumes de exportação, demanda, fretes internacionais e estratégias logísticas no comércio bilateral Brasil–EUA. Fonte: CNN Brasil /Notícias Delmar

A CMA CGM está cada vez mais próxima de se tornar a segunda maior armadora de contêineres do mundo, ultrapassando a Maersk em capacidade de transporte até 2027. Atualmente, a MSC lidera o ranking global com ampla vantagem, enquanto a diferença entre Maersk e CMA CGM vem diminuindo rapidamente, refletindo estratégias distintas adotadas pelas duas companhias nos últimos anos.

O crescimento da CMA CGM é sustentado por uma forte expansão de frota, uma ampla carteira de novos navios encomendados e investimentos em terminais portuários e soluções logísticas multimodais. Além do transporte marítimo, a companhia francesa vem fortalecendo sua atuação em carga aérea, transporte terrestre e serviços integrados. Já a Maersk tem concentrado seus esforços na oferta de soluções completas de supply chain, priorizando integração logística e rentabilidade em vez de ampliar agressivamente sua capacidade marítima.

A possível mudança no ranking representa um marco importante para o setor de navegação internacional e reforça a tendência de consolidação entre os grandes grupos globais. Para embarcadores, o movimento pode resultar em maior competição entre as armadoras e expansão da oferta de serviços logísticos integrados. Ao mesmo tempo, o mercado segue monitorando o impacto da entrada de novos navios, que pode gerar excesso de capacidade e pressionar os níveis de frete e rentabilidade do setor nos próximos anos. Fonte: Splash 247 / Notícias Delmar

As mudanças implementadas pela IATA no modelo do Direct Air Waybill (DAWB), em vigor desde 1º de julho, estão gerando preocupação entre agentes de carga aérea devido ao potencial aumento de suas responsabilidades legais e contratuais. Segundo entidades representativas do setor, as alterações podem modificar a relação entre companhias aéreas, embarcadores e freight forwarders, ampliando a exposição dos agentes a riscos que tradicionalmente eram atribuídos aos embarcadores.

A principal preocupação é a possibilidade de os freight forwarders serem responsabilizados por informações incorretas sobre a carga, mercadorias perigosas não declaradas e falhas de embalagem ou acondicionamento. A AfA (Airforwarders Association) e a FIATA manifestaram preocupação com a mudança, destacando ainda o risco de interpretações diferentes por parte das companhias aéreas, o que pode gerar insegurança jurídica, divergências contratuais e maior complexidade operacional para o setor. Em resposta, as entidades recomendam a revisão de contratos, a formalização dos procedimentos adotados por cada transportadora e a análise das coberturas de seguros de responsabilidade civil.

Para a cadeia logística, o novo cenário reforça a importância da gestão de riscos, compliance documental e governança contratual. Além de possíveis impactos nos custos administrativos e jurídicos, empresas de pequeno e médio porte podem ser as mais vulneráveis caso suas apólices atuais não contemplem as novas responsabilidades. O tema coloca a definição clara das obrigações entre os participantes da cadeia aérea no centro das discussões e exige atenção redobrada dos operadores logísticos nos próximos meses. Fonte: Air Cargo News / Notícias Delmar

A ApexBrasil lançou o Painel de Tarifas dos EUA, uma plataforma gratuita voltada a auxiliar exportadores brasileiros a monitorar barreiras comerciais, avaliar a exposição de seus produtos às tarifas norte-americanas e identificar mercados alternativos para expansão internacional. A ferramenta surge em um momento de crescente atenção às medidas tarifárias dos Estados Unidos e ao aumento da necessidade de planejamento estratégico nas operações de comércio exterior.

O painel permite consultar produtos por código SH6 ou descrição da mercadoria, fornecendo informações sobre sobretaxas aplicáveis, investigações comerciais em andamento, nível de dependência do mercado americano e oportunidades em outros países importadores. A plataforma acompanha medidas relevantes como as Seções 232, 122 e 301 da legislação comercial dos EUA, além de disponibilizar dados sobre o comércio bilateral, análises metodológicas e conteúdos de apoio à gestão de riscos. Segundo a ApexBrasil, pouco mais da metade das exportações brasileiras para os EUA permanece isenta das principais restrições, enquanto uma parcela significativa já é impactada por tarifas adicionais.

A iniciativa reforça a tendência de diversificação de mercados como estratégia para reduzir riscos e ampliar a competitividade das empresas brasileiras. Em um cenário de mudanças frequentes nas políticas comerciais globais, o acesso a informações qualificadas e inteligência de mercado torna-se um diferencial importante para que exportadores identifiquem novas oportunidades, adaptem suas operações e fortaleçam sua presença internacional.

Link:
https://apexbrasil.com.br/content/apexbrasil/br/pt/solucoes/inteligencia/painel-de-inteligencia-comercial/painel-medidas-tarifarias-eua/painel-de-medidas-tarifarias—eua.html

A ZIM anunciou o lançamento do ZIM Falcon Service (ZFS), um novo serviço marítimo exclusivo que passará a conectar a Ásia à Costa Leste da América do Sul a partir de setembro de 2026. A nova rota ligará importantes portos da China aos mercados do Brasil, Uruguai e Argentina, ampliando as opções de transporte para importadores e exportadores e reforçando a crescente relevância do corredor comercial entre Ásia e América do Sul.

O serviço atenderá os portos de Shanghai, Ningbo, Hong Kong, Yantian, Rio de Janeiro, Santos, Paranaguá, Navegantes, Montevidéu e Buenos Aires, oferecendo tempos de trânsito competitivos e foco em confiabilidade operacional. Entre os diferenciais estão a forte capacidade para cargas refrigeradas, com ampla disponibilidade de tomadas reefer, além do atendimento a cargas especiais, como produtos perigosos, cargas projeto e veículos elétricos. A proposta busca atender principalmente setores ligados ao agronegócio, alimentos, indústria e produtos de maior valor agregado.

Para o mercado brasileiro, a nova rota amplia a conectividade direta com o Extremo Oriente e cria mais alternativas logísticas para os principais portos da região Sul e Sudeste. O lançamento também reforça a concorrência entre armadores no trade Ásia–ECSA, aumenta a oferta de capacidade disponível e evidencia o crescente interesse das companhias marítimas globais pela América do Sul como mercado estratégico para o comércio internacional. Fonte: ZIM / Delmar Notícias

A entrada em operação da nova rota direta da TAP Air Portugal entre Lisboa e Curitiba marca um avanço importante na conectividade internacional do Paraná. Inaugurada em 2 de julho, a ligação passa a conectar diretamente o estado à Europa com três frequências semanais, fortalecendo os fluxos de passageiros, negócios e cargas entre os dois mercados.

A operação será realizada com aeronaves Airbus A330-200 no trecho Lisboa–Curitiba–Rio de Janeiro–Lisboa, ampliando o acesso do Paraná à extensa rede de destinos europeus atendidos pela TAP. Além de facilitar viagens corporativas e turísticas, a nova rota cria oportunidades para o comércio exterior, aumenta a capacidade disponível para carga aérea internacional e oferece alternativas mais eficientes para o transporte de produtos de maior valor agregado.

Do ponto de vista logístico e econômico, a nova conexão reforça o posicionamento de Curitiba como um dos principais hubs internacionais do Sul do Brasil. A ampliação da conectividade com a Europa tende a favorecer investimentos, impulsionar negócios e melhorar o acesso das empresas paranaenses aos mercados globais, fortalecendo a competitividade regional e as operações de comércio exterior do estado. Fonte: Modais em Foco / Notícias Delmar

A audiência pública conduzida pelo USTR (Escritório do Representante Comercial dos EUA) para avaliar a aplicação de uma tarifa de 25% sobre produtos brasileiros teve início em um ambiente predominantemente técnico e considerado receptivo pelos participantes. O encontro reuniu representantes de empresas, associações setoriais e integrantes de oito departamentos do governo americano, enquanto o governo brasileiro acompanhou as discussões apenas por meio de observadores.

Os principais argumentos apresentados pelas entidades brasileiras destacaram a dificuldade dos Estados Unidos em substituir produtos estratégicos importados do Brasil, como café e arroz, além da necessidade de ampliar a lista de itens isentos da tarifa. Setores como café solúvel e mel orgânico defenderam que os custos adicionais seriam repassados diretamente aos consumidores americanos. Em contrapartida, associações de pecuaristas dos EUA manifestaram apoio a restrições sobre a carne bovina brasileira, citando preocupações relacionadas à concorrência e critérios socioambientais, posicionamento contestado pela CNA com base nos sistemas de rastreabilidade e controle da produção exportada.

A leitura inicial do mercado é moderadamente positiva para os exportadores brasileiros, uma vez que as discussões foram conduzidas com foco em aspectos econômicos e técnicos. No entanto, a definição prevista para 15 de julho permanece decisiva e poderá gerar impactos relevantes sobre o comércio bilateral, influenciando fluxos de exportação, operações logísticas e cadeias de suprimentos entre Brasil e Estados Unidos. Fonte: Poder360 / Boletim Delmar

A Maersk e a Hapag-Lloyd anunciaram o retorno gradual do serviço AE15 da aliança Gemini Cooperation ao Canal de Suez e ao Mar Vermelho, após mais de dois anos de desvios pelo Cabo da Boa Esperança devido aos riscos de segurança na região. A decisão representa um dos sinais mais relevantes de recuperação das rotas marítimas globais afetadas pela crise iniciada no final de 2023.

A retomada foi baseada em avaliações recentes das condições de segurança e deverá trazer importantes ganhos operacionais, incluindo redução de até quatro semanas no tempo de trânsito entre Ásia e Europa, menor consumo de combustível, melhor aproveitamento da frota e maior eficiência logística. O porta-contêineres Majestic Maersk será o primeiro navio a utilizar a rota restabelecida. Apesar disso, o movimento ainda é limitado a um único serviço da rede Gemini, e sua expansão dependerá da estabilidade contínua no Mar Vermelho.

Para embarcadores e operadores logísticos, a mudança tende a aumentar a previsibilidade das cadeias de suprimentos, melhorar a disponibilidade de capacidade e contribuir para uma possível redução das pressões sobre os fretes internacionais. Embora o retorno ao Canal de Suez seja visto como um passo importante para a normalização do comércio marítimo global, a evolução do cenário de segurança na região seguirá sendo o principal fator de monitoramento para o mercado. Fonte: Datamar News / Boletim Delmar

A Lufthansa Cargo alertou clientes e operadores logísticos para possíveis atrasos no processamento de cargas nos hubs de Frankfurt e Munique, na Alemanha, em função da combinação entre volumes excepcionalmente elevados de carga e restrições operacionais causadas pelas altas temperaturas que atingem parte da Europa. O cenário tem gerado gargalos nos terminais e aumentado os tempos de manuseio e liberação das remessas.

Segundo a companhia, alguns embarques poderão sofrer atrasos ou ser reacomodados em outros voos, enquanto o processamento das cargas permanece acima dos níveis normais. Como medida emergencial para reduzir o acúmulo de volumes, foi implementado um embargo temporário para cargas em trânsito via Munique entre os dias 7 e 9 de julho, com exceções para cargas valiosas, emergenciais e determinados embarques prioritários. Além disso, a empresa reforçou equipes de handling e realizou ajustes operacionais para minimizar o backlog.

O episódio evidencia o impacto crescente dos eventos climáticos extremos sobre o transporte aéreo de cargas e reforça a importância da resiliência da infraestrutura logística. Como Frankfurt e Munique estão entre os principais hubs cargueiros da Europa, possíveis atrasos podem afetar fluxos de importação e exportação, exigir reprogramação de embarques internacionais e pressionar prazos de entrega em cadeias globais de suprimentos. Embarcadores com cargas em trânsito pelos dois aeroportos devem acompanhar a situação de forma próxima nos próximos dias. Fonte: Aircargonews / Boletim Delmar

A DHL Global Forwarding anunciou a implementação de uma nova operação cargueira dedicada entre o Sudeste Asiático e os Estados Unidos, reforçando a capacidade em uma das rotas mais aquecidas do transporte aéreo internacional. A iniciativa reflete a continuidade da forte demanda por cargas de alto valor agregado, especialmente ligadas aos setores de tecnologia, manufatura e comércio eletrônico.

A expansão ocorre em um momento em que diversas empresas seguem diversificando suas cadeias produtivas na Ásia, com o Vietnã consolidando sua posição como importante polo exportador global. O fortalecimento da conectividade aérea busca reduzir gargalos logísticos, ampliar a disponibilidade de capacidade e atender aos requisitos de velocidade exigidos por cadeias de suprimentos cada vez mais complexas.

A movimentação confirma a relevância crescente do transporte aéreo como ferramenta estratégica para garantir resiliência logística e agilidade comercial. Para exportadores, importadores e operadores logísticos, a ampliação de capacidade tende a melhorar a previsibilidade operacional e oferecer alternativas diante das instabilidades observadas em outras modalidades de transporte.

Fonte: Air Cargo News; WorldACD Market Data.

O Mercosul iniciou negociações para um acordo de parceria econômica com o Japão, em mais um movimento de ampliação de sua agenda de integração comercial internacional. A iniciativa surge em um contexto de busca por novos mercados, diversificação de parceiros estratégicos e fortalecimento das cadeias globais de valor envolvendo a América do Sul e a Ásia.

As tratativas podem abrir oportunidades relevantes para exportadores dos países do bloco, incluindo setores industriais, agrícolas e de tecnologia. Um eventual acordo tende a facilitar o comércio bilateral, reduzir barreiras comerciais e estimular fluxos de investimentos, ampliando a competitividade das empresas que atuam em mercados internacionais.

Do ponto de vista logístico, o avanço das negociações reforça a importância das conexões marítimas e aéreas entre América do Sul e Ásia, além de criar perspectivas de crescimento para operações de comércio exterior e serviços associados. O desenvolvimento do acordo será acompanhado de perto por empresas exportadoras, operadores logísticos e profissionais de negócios internacionais.

Fonte: Datamar News.

O tufão Bavi está provocando interrupções em importantes corredores logísticos da Ásia, afetando operações marítimas e aéreas em Taiwan e na costa leste da China. Autoridades portuárias e marítimas adotaram medidas preventivas, incluindo suspensão de operações, restrições de acesso a terminais, cancelamento de serviços marítimos e desvio de embarcações em hubs estratégicos como Ningbo, Xangai, Zhejiang e Fujian.

As companhias de navegação já começaram a alterar rotas para evitar a área afetada pelo fenômeno climático, que pode registrar ventos próximos de 200 km/h e ondas superiores a 12 metros. O período mais crítico está previsto entre 10 e 12 de julho, com expectativa de fechamento temporário de terminais, congestionamento de navios fundeados, atrasos em escalas e interrupções no fluxo de commodities como minério de ferro, soja, carvão, bauxita e níquel. Além do transporte marítimo, aeroportos da região também registram cancelamentos e restrições operacionais.

Embora a passagem do tufão deva ocorrer ao longo de poucos dias, os impactos logísticos tendem a se estender pela próxima semana devido ao acúmulo de cargas e à necessidade de reprogramação das operações. Como a região concentra alguns dos maiores portos do mundo e rotas críticas para o comércio global, embarcadores e operadores logísticos devem monitorar possíveis atrasos e alterações nos transit times entre Ásia, Europa e Américas.

Fonte: AXSMarine, PortNews, SEKO Logistics e Logfret.