Terminal registra recorde histórico de movimentação, conclui ampliação ferroviária e mantém elevada frequência de escalas. Usuários devem monitorar deadlines e programação de navios diante do aumento do fluxo operacional.

O Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP) atravessa um dos momentos de maior atividade de sua história. Após movimentar 835 mil TEUs no primeiro semestre de 2026, um recorde para o período, o terminal concluiu uma importante expansão de sua infraestrutura ferroviária e segue operando com uma das maiores ofertas de serviços marítimos do país. Embora não haja evidências públicas de congestionamento relevante no terminal neste momento, o crescimento dos volumes exige atenção dos usuários quanto a janelas logísticas, programação de navios e cumprimento de deadlines.

Os dados mais recentes indicam um terminal operando em alto ritmo, impulsionado principalmente pelas exportações de carnes congeladas, papel e celulose, além do crescimento das importações de bens de consumo e produtos automotivos. No primeiro semestre, o TCP recebeu 514 navios, mantendo uma malha de 22 serviços marítimos regulares.

Com a conclusão do principal projeto de ampliação de infraestrutura ferroviária interna, que adicionou uma terceira linha férrea e uma capacidade de manobras com 757 metros de trilhos, capacidade de movimentação ferroviária subiu de 55 mil para 66 mil contêineres cheios anualmente, eliminando um gargalo histórico da operação.

As análises das informações disponíveis não apontam congestionamento operacional relevante nesse momento, no entanto, o terminal opera com elevada utilização da infraestrutura e permanece exposto aos picos sazonais típicos do segundo semestre.

Pontos de Atenção

• O TCP é o principal polo brasileiro para contêineres Reefer. Em períodos de pico, os deadlines tendem a ficar mais apertados;
• Julho a Setembro configura uma janela de forte movimentação das cadeias de proteína animal e madeira, aumentando pressão operacional sobre gates, pátios e programação de cargas;
• Não há sinais de congestionamento ou atrasos de atracação nos dados públicos, porém o terminal opera em sua capacidade máxima.

Leitura de Mercado

O TCP opera em ritmo elevado, mas sem sinais públicos de congestionamento relevante. Os investimentos recentes em ferrovia e capacidade interna parecem estar absorvendo o crescimento da demanda. Empresas com operações críticas devem manter alternativas logísticas mapeadas em terminais de Santa Catarina e São Paulo, como estratégia de contingência e mitigação de riscos. Da mesma forma, ganha importância a revisão dos prazos de Free Time Detention e Free Time Demurrage, que podem representar custos adicionais em cenários de atrasos operacionais, mudanças de escala ou dificuldades no posicionamento e devolução dos contêieneres.

Fontes: TCP Paranaguá / Jornal do Comércio / Portos do Paraná / Container News